بهترین دانه ها و پودرهای قهوه را می توانید از فروشگاه اینترنتی قهوه تو دریافت کنید.

 

Image result for coffee

+ نوشته شده در چهارشنبه بیست و پنجم مرداد 1396 ساعت 10:20 توسط بدون نظر

بهترین خودروهای بازار به شرح زیر است:

 

ساندرو پارس خودرو

820 کرمان موتور
اسپورتیج
سمند معمولی
پرادو چهار درب
رنو تندر 90
پژو 207
پژو 206 صندوقدار
405 SLX
H30 Cross ایران خودرو
فروش رایگان خودرو با بهترین قیمت همراه مکانیک خدمات تخصصی اتومبیل
خرید خودرو دست دوم و کارشناسی شده متناسب با بئدجه شما - همراه مکانیک خدمات تخصصی اتومبیل
همراه مکانیک - قیمت خودرو دست دوم
همراه مکانیک - با پولم چی می تونم بخرم
خرید خودرو دست دوم و کارشناسی شده متناسب با بئدجه شما - همراه مکانیک خدمات تخصصی اتومبیل
+ نوشته شده در دوشنبه بیست و سوم مرداد 1396 ساعت 9:36 توسط بدون نظر

۱. یادگیری

یک ماشین دوست باید از چگونگیِ طرزکار تک‌تک قطعات خودرویش اطلاع داشته باشد، اینکه هر قطعه در کجاست و چه وظیفه‌ای را انجام می‌دهد. در غیر این‌صورت الان بهترین زمان برای یادگیری شما است. هر زمانی که خودروی خود را برای سرویس و تعمیرات نزد تعمیرکار می‌برید، اشتیاق داشته باشید و مراحل کار را دنبال کنید، این بهترین آموزش است. راننده‌ای که از فنی ماشین سردر نمی‌آورد با ظهور علائم اولیه قادر به تشخیص خرابی نیست و وقتی ماشین را پیش تعمیرکار می‌برد که کار از کار گذشته است و هزینه‌ی زیادی را متحمل می‌شود. بهترین کار علاج قبل از وقوع است.

۲. تحمل داشته باشید

یشتر صدمات به موتورِ خودرو، از زمان استارت تا رسیدن به دمای ایده‌آل به وقوع می‌پیوندد. به عبارت دیگر مجموعه‌ی قوای محرکه و انتقال‌قدرت تا زمان رسیدن به دمای مطلوب بسیار حساس‌تر از زمان‌های دیگر هستند. پس همواره دمای آب و روغن خودرو را زیرنظر داشته باشید و تا نرسیدن به دمای نرمال، پدال گاز را کمتر فشار دهید و دنده را در دورهای پایین‌تر تعویض کنید. اگر نشانگر دمای اتومبیل شما درست کار نمی‌کند، چه زمانی بهتر از الان برای تعمیر آن در نظر دارید؟!

۳. زمان سرویس‌ها

سرویس خودرو فقط محدود به روغن‌موتور و فیلتر‌ها نمی‌شود، تعویض روغن ترمز و شمع‌ها و وایرها و واسکازین گیربکس و تسمه‌تایم و… از مواردی هستند که باید مدنظر قرار بگیرند. غالبا عمر این مواد مصرفی در یک خودروی تقویت شده نصف مقداری است که در دفترچه‌ی اتومبیل ذکر می‌شود!

۴. رفع‌الرجوع کنید

با خودتان قرار بگذارید که کوچکترین نشانه‌ای از سروصدا و لکه‌های روغن را در ماشین‌تان جدی بگیرید. این مشکلات فقط در یک‌صورت رفع می‌شوند، سریع آن‌ها را بررسی کنید و در کوتاه‌ترین زمان عیوب را برطرف کنید. صدا از ناحیه‌ی موتور، غرش بلبرینگ چرخ، سروصدای گیربکس، زوزه‌ی دیفرانسیل، تق تق پلوس از مواردی هستند که باید جدی گرفته شوند.

۵. مایعات را بررسی کنید

چک کردن سطح روغن و آب از بهترین تمرین‌هایی است که باید در شما نهادینه شود. این موارد بخصوص در موتورهای روتاری و یا دارای توربو و سوپرشارژ، باید به صورت هفتگی بررسی شوند. مایعات دیگر نظیر روغن هیدرولیک‌فرمان و ترمز را از یاد نبرید. اگر می‌خواهید حال اساسی به موتور خود بدهید روغن و فیلتر روغن را زودتر از موعد توصیه‌شده‌ی کارخانه تعویض کنید، این مقدار برای خودروهای تیونینگ شده، در مواردی در حدود ۳۰۰۰ کیلومتر است. اگر هر هفته مایع‌خنک‌کننده کم می‌کند باید به دنبال پیدا‌کردن ایراد و رفع آن بود.

۶. تایرها مهم هستند

فشار باد لاستیک‌ها را هر دو هفته یکبار چک کنید، اگر مقدار آن بالاتر یا پایین‌تر از حد توصیه‌شده باشد، در هر صورت باعث خوردگی بیشتر لاستیک‌ها می‌شود. علاوه بر فشار باد، سطح آج لاستیک‌ها هم اهمیت دارند، اگر سمت داخلی یا خارجی آن‌ها بیشتر خورده شده بیانگر یک مشکل است.

۷. خالی نرانید

شاید راندن بیشترین مسیر در زمان روشن بودن چراغ بنزین وسوسه انگیز باشد، ولی اگر به فکر سرمایه‌ی خود و سلامتی ماشین‌تان هستید باید بگویم که این‌کار درست نیست! بنزین در پایین‌ترین سطح خود به همراه گل‌ولای و آشغال وارد مجاری سوخت رسانی می‌شود. مقداری از آن‌ها توسط فیلتر پمپ بنزین و مقداری دیگر توسط فیلتر‌بنزین تصفیه می‌شوند، ولی مابقی آن‌ها وارد انژکتورها و در حالت بدتر وارد موتور می شوند!

۸. اکتانِ بنزین

اگر خودروی شما تقویت شده و دارای تراکم بالا است یا در صورتی که در دفترچه‌ی آن ذکر شده باشد، فقط باید از بنزین سوپر استفاده کنید. اشتباه نکنید، چرا که در غیر این‌صورت و سوختگیری با بنزین معمولی، پیشرانه دچار احتراق‌مخرب می‌شود، ناک زدن خیلی بیشتر از مابه‌تفاوت بنزین معمولی و بنزین‌سوپر برای جیب شما ضرر دارد! اگر به بنزین سوپر دسترسی نداشتید، تا جایگاه بعدی با فشار کمتری رانندگی کنید و فشار توربو‌ها را در پایین‌ترین مقدار نگاه دارید.

۹. با کلاچ مهربان باشید

فقط در صورت لزوم پای خود را بر روی کلاچ فشار دهید، برای توقف از کلاچ استفاده نکنید، ترمز دستی برای همین مواقع خلق شده است. علاوه بر این پدال کلاچ برای استراحت پا نیست، استفاده‌ی غیر اصولی از کلاچ باعث کاهش عمر شدید آن و افزایش مصرف بنزین می‌شود.در نظر داشته باشید که هیچ راننده‌ای با کلاچ ضعیف و داغ‌کرده نمی‌تواند کل‌کل کند!

۱۰. آرام باشید

تعویض دنده‌های سریع برای عاشقان شتاب و سرعت با اهمیت است، ولی بیشترین فشار را به دنده‌های گیربکس، دسته موتورها، پلوس وارد می‌کند. بعد از مدتی شما می‌مانید با دسته‌موتورهای زهوار در رفته و گیربکسی که حتی در حالت عادی دنده را در جای خود قرار نمی‌دهد. در هنگام تعویض دنده مهم است که پای خود را از روی پدال گاز بردارید، اگر از بقیه عقب می‌افتید، همان پولی را که باید بعدا خرج گیربکس کنید را در قسمت تقویت هزینه کنید و با گیربکس مهربان باشید!

۱۱. اصولی تقویت کنید

زمانی که موتور را به صورت سنگین تقویت می‌کنید، هیچ‌گاه تنظیم مجددِ مقدار سوخت و زمان جرقه‌ها را فراموش نکنید. چشم‌پوشی از این موارد به سادگی و در کمترین زمان خودروی شما را به قبرستان منتقل می‌کند. به این فکر کنید که افزایش فلو‌ی هوا بدون دستکاری در میزان سوخت می‌تواند چه بلایی بر سر پیشرانه بیاورد، بخصوص در مورد خودروهای توربو که دسترسی به حجم عظیمی از هوا با یک دستکاری کوچک امکان‌پذیر است این موارد اهمیت بیشتری می‌یابند.

۱۲. خُنک کنید

زمانی که یک خودروی توربو را می‌رانید، ۵ دقیقه‌ی آخر آرام رانندگی کنید و سعی کنید که توربو را وارد مدار نکنید. با اینکار به توربو اجاز‌ه‌ی خنک شدن می‌دهید. از آن‌جایی که پمپ روغن گردش خود را از میل‌لنگ دریافت می کند، لذا خاموش کردن موتور، در زمانی که توربو هنوز خنک نشده است صدمات جبران ناپذیری را به آن وارد خواهد کرد. اگر تا آخرین لحظه تخته‌گاز می‌رانید چند دقیقه صبر کنید تا موتور درحالت درجا کار کند، سپس آن‌را خاموش کنید.

۱۳. تمیز نگه دارید

خودروی خود را تمیز نگه دارید، مورد آشکاری است ولی اکثرا نادیده گرفته می‌شود. برای شستن خودرو به فکر کارواش نیفتید، چرا که در طولانی مدت به رنگ ماشین لطمه وارد خواهد کرد. یک شستشوی دستی و با حوصله بهترین مدل شستشو است. گلگیرها را فراموش نکنید، این قسمت‌ها مستعّد فرسودگی و زنگ‌زدگی هستند. از فضولات پرندگان هم غافل نباشید، اسید موجود در آن‌ها دشمن رنگ خودرو هستند.

۱۴. دوباره تعویض کنید

در زمان خرید خودروی دست‌دوم، معمولا عنوان می‌شود که اتومبیل سرویس‌ها را اخیرا گذرانده است. بهتر است اعتنایی به این حرف‌ها نکنید. مایعات خودرو را بخصوص مایع خنک کننده و روغن‌ترمز را تعویض کنید.

۱۵. هوشیار باشید

ناکارآمد بودن یا از کارافتادن قسمتی از سیستم خنک‌کننده‌ی خودرو در صورتی که در اولین فرصت رفع نشوند می‌توانند صدمات جبران‌ناپذیری را برای کیف‌پول شما به‌همراه داشته باشند. درون خودرو قرار بگیرید و به نشانگر دمای مایعات دقت کنید، آیا فن موتور به موقع به صدا در می‌آید؟ درغیر این‌صورت نسبت به رفع عیب اقدام کنید.

+ نوشته شده در شنبه بیست و یکم مرداد 1396 ساعت 9:14 توسط بدون نظر

میان این خودروها، میتسوبیشی میراژ و هیوندای آی 10 شاید نسبت به سایر رقبا از اقبال بیشتری برای حضور پررنگ‌تر در سطح خیابان‌ها بهره می‌برند. علت آن هم می‌تواند گذشته موفق و اعتمادی باشد که میتسوبیشی و هیوندای توانسته‌اند بعد از سال‌ها حضور در بازار ایران برای خود دست و پا کنند.

در ادامه، این دو خودروی تازه‌وارد را مورد بررسی و مقایسه قرار می‌دهیم تا راهگشایی باشد برای علاقه‌‌مندانی که تصمیم دارند مالک یکی از این خودروهای کوچک شهری جدید شوند.

داستان تولد کوچولوها

این بخش را با میراژ آغاز می‌کنیم؛ زیرا نمونه ابتدایی این خودرو سال 1357/ 1978 در شرکت میتسوبیشی ژاپن تولید و در طول سال‌های متمادی نمونه‌های مختلفی از آن در انواع هاچ‌بک و سدان به بازار عرضه شد. نمونه‌های اولیه این خودرو با همکاری شرکت دایملرکرایسلر تولید می‌شد و در آن سال‌ها این مدل با نام کلت (Colt) به بازار جهانی عرضه می‌گردید. از سال 1377/ 1998 به میراژ دینگو تغییر نام پیدا کرد و در نهایت نمونه تکامل‌یافته آن که در واقع نسل ششم آن به شمار می‌رفت در نمایشگاه خودروی 2011 ژنو رونمایی شد. میزان توجه به این خودرو آن‌قدر زیاد شد که براساس آمارهای منتشر شده، میراژ توانست بعد از نمونه اتولندر، مقام دوم فروش را میان محصولات شرکت میتسوبیشی در بازار آمریکا به دست آورده و از سال 1392/ 2013 تا امروز بیش از 151 هزار دستگاه از آن فروخته شود.

اما سابقه رقیب میراژ بسیار کمتر از آن است. تولید نمونه اولیه هیوندای آی10 به سال 1386/ 2007 در مرکز خودروسازی هیوندای واقع در چینای دهلی و پس از موفقیت در تولید نمونه سانترو و آتوس برمی‌گردد. تا پیش از سال 1393/ 2014 این خودرو با مدل‌های مختلفی همچون D-lite، Era، Magna، Asta روانه بازار می‌شد که هر کدام از این نمونه‌ها دارای امکانات متفاوتی در تجهیزات رفاهی بودند. سال 1392/ 2013 نسل دوم آن با موتورهای 1 و 1/2 لیتری در نمایشگاه فرانکفورت رونمایی و از سال بعد عرضه عمومی آن آغاز شد. در حال حاضر برای این محصول موتورهای 1/1 لیتری دیزل، 1/2 لیتری بنزینی و 1 لیتری گازسوز نیز قابل عرضه است. این خودرو اکنون در کشورهای هندوستان، ترکیه و موزامبیک تولید می‌شود.

آی 10؛ برنده در رقابت ظاهری

وقتی این دو خودرو را کنار یکدیگر قرار می‌دهیم، در همان نگاه اول به ضعف طراحی در میراژ پی خواهیم برد. ارتفاع این خودرو تناسبی با طول و عرض آن ندارد. برآمدگی‌ و خطوط روی کاپوت نیز با زبان طراحی این روزهای صنعت جهانی خودرو چندان همخوان نیست و چنگی به دل نمی‌زند. همچنین رنگ‌های کروم به کار گرفته شده در سپر نیز آن‌گونه که انتظار می‌رود نتوانسته در کم کردن حس تعارض به میراژ کمک درخور توجهی کند و همچنان این خودرو جزو محصولات ساده و معمولی قرار خواهد داشت.

در مقابل آی10 کاملا از زبان طراحی مدرن بهره برده و اگر بشنویم طراح آن مهندسی آلمانی بوده تعجب نخواهیم کرد. وقتی به هماهنگی‌های بین قسمت‌های جلو و عقب این خودرو دقت کرده و کشیدگی‌های خاص چراغ‌ها را با دقت بازبینی کنیم متوجه رعایت جزئیات قابل توجه در ساختار اسپرت آن خواهیم شد. تغییرات بیرونی و استفاده از سپر جلوی جدید که همگام با طراحی جدید هیوندای است نیز به صورت زیرکانه‌ای انجام شده و استفاده از طراحی جدید برای رینگ‌ها و همچنین استفاده از اجزای پلاستیکی به رنگ مشکی در پایین درها نیز در زیباتر شدن این خودرو سهم بسزایی ایفا می‌کند.

قدرت پیشرانه؛ عامل تعیین‌کننده در رقابت

آی 10 زیر محفظه کاپوت خود به یک پیشرانه 1248 سی‌سی مجهز است که می‌تواند 86 اسب بخار قدرت تولید کند. مصرف سوخت این پیشرانه در نمونه گیربکس چهار سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک حدود 6/2 لیتر در هر صد کیلومتر است. یکی از محاسن این گیربکس دقت بسیار بالا در تعویض دنده‌هاست که حس خوبی به راننده می‌دهد. همچنین وجود اکسل یک‌تکه و فنر مارپیچ در عقب و سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلوی این خودرو باعث شده ضربات حاصل از برخورد با ناهمواری‌های سطح جاده در حد بسیار بالایی از بین رفته و طبق اعلام مراکز آزمایش‌کننده این خودرو کم‌صداترین کابین را دارد.

اما میتسوبیشی میراژ با یک پیشرانه 1200 سی‌سی به خریداران عرضه می‌شود که می‌تواند حداکثر 79 اسب بخار قدرت تولید کند. این پیشرانه با تغییراتی که در نسخه جدید خود داشته نسبت به نمونه قبلی خود پنج اسب بخار افزایش قدرت داشته است. طبق اعلام شرکت سازنده، این خودرو مصرف سوختی در حدود 4/9 لیتر در هر صد کیلومتر دارد. در نمونه جدید این خودرو، دیسک‌های ترمز عقب و جلو ابعاد بزرگ‌تری دارند و فنربندی سیستم تعلیق نیز به‌طور چشمگیری سخت‌تر شده و با تغییراتی که در ساختار جلوی شاسی ایجاد شده قوام و تعادل میراژ افزایش محسوسی پیدا کرده است.

داخل کابین میراژ؛ نبرد برای جبران نقص بیرونی

وقتی وارد کابین این دو خودرو می‌شویم درمی‌یابیم طراحان میراژ طراحی داخل اتاق را به مراتب بهتر از اجزای بیرونی انجام داده‌اند. قالب صندلی‌ها تغییر کرده و قسمت ابزارهای کنترل‌کننده و همچنین غربیلک فرمان با تغییرات نسبتا خوبی همراه بوده است. در میراژ 2017 سیستم اطلاعات به نمایشگر لمسی‌ مجهز شده که از سیستم‌‌های عامل‌ اپل‌کار‌پلی و اندروید اتو پشتیبانی می‌کند. در مجموع داخل کابین میراژ ارتباط و هماهنگی بیشتری بین اجزا برقرار شده، هرچند هنوز می‌توان به تعداد زیاد ابزار کنترل‌کننده و دکمه‌های موجود روی داشبورد ایرادهای قابل قبولی گرفت. برخی امکانات ارائه شده در میراژ به این شرح است: دو کیسه هوای ایمنی (راننده و سرنشین جلو)، سیستم تهویه مطبوع با کنترل دستی، رایانه سفری ‌همراه صفحه نمایشگر اطلاعات چندگانه (پیمایش، میانگین مصرف سوخت و...)، درگاه یو‌اس‌بی، کنترل سیستم صوتی روی فرمان، بلوتوث هندزفری، سامانه ورود بدون کلید، سنسور پارک عقب و ‬دوربین دنده عقب همراه نمایشگر روی آینه وسط، سیستم کنترل کشش و...

در مقابل هنگامی که وارد کابین آی10 می‌شویم تناسب چیدمان بین اجزای کنترل‌کننده و استفاده از مواد پلاستیکی باکیفیت در ساخت آنها توجه‌مان را به خود جلب خواهد کرد. با نگاه به داخل کابین این خودرو درخواهیم یافت هیوندای به بهترین شکل ممکن از فضای داخل برای سرنشینان استفاده کرده و بخوبی راحتی را در اختیار آنها قرار خواهد داد. نمونه فول این خودرو به صورت استاندارد به سیستم نمایشگر لمسی با پشتیبانی سیستم های‌عامل‌ اپل‌کار پلی و اندروید اتو مجهز است. همچنین در این مدل غربیلک فرمان نیز با پوششی از چرم پوشیده شده است. گفتنی است در نمونه SE این خودرو استفاده از تریم همرنگ بدنه در پوشش ادوات روی درها و همچنین نیمه پایین داشبورد، دسته دنده و روکش صندلی‌ها جلوه بسیار زیبایی به فضای داخل اتاق این خودرو بخشیده است. برخی دیگر از امکانات ارائه شده در آی10 به این شرح است: آینه الکتروکرومیک، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو (دو کیسه هوا)، سیستم پخش ام‌پی3، سنسور پارک عقب،چراغ مه شکن جلو و عقب، سامانه ترمز ABS + EBD، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC), رایانه سفری، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم کنترل ایستایی در سربالایی (HAC)، چراغ روشنایی روز (Day Light)، تریم داخلی دو رنگ، دارای چهار بلندگو و...

جدول مقایسه فنی میتسوبیشی میراژ و هیوندای آی 10

جمع‌بندی

هرچند میراژ از تولیدات یکی از قدیمی‌ترین خودروسازان جهان به شمار می‌رود و آمار فروش بسیار قابل قبولی نیز در سراسر جهان برای خود دست و پا کرده و در اذهان مصرف‌کنندگان ایرانی نیز اعتبار بالایی هم دارد، گمان می‌رود به علت نوپا بودن حضور مجدد این کمپانی در کشور و همچنین محدودتر بودن میزان توزیع این محصول و به تبع آن امکان محدودیت در تامین قطعات یدکی و همچنین محدودیت مراکز تعمیر و نگهداری در سطح کشور در مواجهه با رقیب نام‌آشنای خود نتواند چندان موفق عمل کند. این موارد را اگر با آمار و اعداد اعلام شده از سوی خودروسازان درباره کارایی و عملکرد بهینه آنها مقایسه کنیم این حدس تقویت خواهد شد. به همه این موارد، بازار خرید و فروش دست دوم را هم اگر بیفزاییم تردیدی باقی نخواهد ماند اگر بخواهیم در بازار خودروهای کوچک شهری انتخاب مناسب‌تری داشته باشیم هیوندای آی10 یک سر و گردن از رقیب هم‌جثه خود بالاتر خواهد بود.

+ نوشته شده در سه شنبه هفدهم مرداد 1396 ساعت 8:56 توسط بدون نظر

قهوه نوشیدنی که خیلی ها آن را به چای و نسکافه ترجیح می دهند، در این بخش از سایت آکاایران قصد داریم مطالبی در مورد قهوه را به شما بازگو کنیم، با ما همراه باشید.

 

خواص قهوه ، مضرات قهوه انواع قهوه

قهوه,خواص قهوه,خواص قهوه سبز

قهوه

درخت قهوه برگ هایی همیشه سبز و زیبا دارد، گیاهی از تیره Coffee که بیشتر از یک سوم مردم جهان هر روز آن را به عنوان یک نوشیدنی محبوب می نوشند. واژه قهوه برگرفته از زبان عربی و به معنای تحریک کننده و زائل کننده اشتهاست. درخت قهوه بین هفت تا 10 متر بلندی دارد و در هوای گرم و مرطوب رشد می کند. عطر گل های کوچک و سفید این درخت بی شباهت به بوی خوش گل یاسمن نیست. بهترین و مرغوب ترین قهوه که طعم و عطر منحصر به فردی دارد از بوته ای به نام Arabica در برزیل به دست می آید. تانزانیا و اتیوپی نیز دو کشور مهم تولیدکننده قهوه هستند که محصول آنها بو و مزه مخصوصی دارد. در ایران حدود هزار سال پیش، حکیم ابوعلی سینا در کتاب خود، شرح جامعی از خواص قهوه داده است. امروز بر اساس آمارهای به دست آمده، حدود 89 درصد از مردم جهان قهوه و چای یا هر دو آنها را مصرف می کنند و حدود 30 درصد از مردم دنیا قهوه را به هر نوشیدنی گرم دیگر ترجیح می دهند.

نوشیدنی مضر یا مفید؟

هر ماده غذایی را اگر به اندازه مصرف کنید برای بدن منفعت دارد.

اندازه مصرف قهوه همه و همه در قهوه تو

متخصصان تغذیه توصیه می کنند که نوشیدن آن را به دو فنجان قهوه دم کرده یا سه فنجان قهوه فوری(نسکافه) در روز محدود کنید.

اما به این موضوع توجه کنید که نباید بیش از شش فنجان قهوه در یک روز مصرف کنید.

 

شاید باورتان نشود اگر بگوییم که در سال های اخیر بر شمار افرادی که به خوردن قهوه یا نسکافه عادت کرده اند، افزوده شده است! در زمان های قدیم در میان خانواده های خاص و در مراسم ویژه قهوه تهیه می شد، اما این روزها با واردات انواع آن، این نوشیدنی به خصوص در میان قشر جوان محبوبیت فراوانی پیدا کرده است، به ویژه در روزهای سخت کاری. اما مهم ترین نکته آن است که هر روز ما تأثیرات جدیدی را در زمینه عادت به نوشیدن قهوه می شنویم. البته در برخی از خبرها از فواید آن صحبت می شود، اما در برخی دیگر از مضرات آن می گویند، مانند خبری که اخیراً از سوی یکی از خبرگزاری ها منتشر شد.

بر اساس تازه ترین تحقیقات پزشکی، مصرف زیاد قهوه سبب از بین رفتن مینای دندان ها می شود. متخصصان تغذیه توصیه می کنند که نوشیدن آن را به دو فنجان قهوه دم کرده یا سه فنجان قهوه فوری(نسکافه) در روز محدود کنید.

در این خبر که از سوی خبرگزاری ایسنا منتشر شد، بر این موضوع تأکید شده بود که نوشیدن قهوه به شدت برای سلامت دندان ها مضر است. به گزارش این خبرگزاری، بر اساس تازه ترین تحقیقات پزشکی، مصرف زیاد این نوشیدنی سبب از بین رفتن مینای دندان ها می شود. بر اساس این تحقیقات، قهوه فرآوری شده(نسکافه) 30 برابر بیش از نوع عادی آن(به علت اسید سیتریک موجود)، سبب خوردگی مینای دندان می شود و به این ترتیب پوسیدگی دندان ها را به همراه خواهد داشت. در ادامه، دلایل کامل و توضیحات بیشتر درباره این تحقیق به چشم نمی خورد، اما شما درباره خواصی که بارها و بارها تحقیقات، آنها را به اثبات رسانده اند چیزی می دانید؟

بهتر است بدانید که بیش از یک سوم مردم جهان قهوه را دوست دارند و مصرف می کنند. واژه قهوه، برگرفته از زبان عربی و به معنای تحریک کننده و زایل کننده اشتهاست. برخی از مورخان، پیشینه این واژه را به کشور اتیوپی نسبت می دهند. درخت قهوه بین 7 تا 10 متر بلندی دارد و درهوای گرم و مرطوب رشد می کند. این درخت گل هایی کوچک و سپید دارد که بوی آن شبیه به بوی گل یاسمن است.

 

جالب است بدانید که دانه های آن در آغاز، رنگ سبز و پس از رسیدن، رنگ گیلاس به خود می گیرند. از این رو، در بعضی کشورها به درخت گیلاس هم شهرت دارد. دانه های قهوه دو به دو به یکدیگر چسبیده اند و پرده نازکی میان آنها وجود دارد که آنها را از هم جدا می کند. تهیه قهوه در کشورهای گوناگون، متفاوت است، اما اغلب آن را با آب جوش ، بخار آب و یا از طریق گذراندن آب جوش از پودر آن تهیه می کنند.

بهترین قهوه جهان از نظر بو و طعم ، از بوته ای به نام Arabica به دست می آید که در برزیل به خوبی رشد می کند و از آنجا به سراسرجهان صادر می شود .

تا به حال از خودتان پرسیده اید که اسپرسو چه تفاوتی با قهوه معمولی دارد؟ باید بگوییم که این نوع قهوه را با بخار آب درست می کنند و این روش تهیه قهوه در ایالات متحده بسیار رایج است.

اما سؤالی که همیشه در میان مصرف کنندگان این نوشیدنی وجود دارد آن است که "مقدار مجاز نوشیدن قهوه چه قدر است؟"

جالب است بدانید، متخصصان تغذیه توصیه می کنند که نوشیدن آن را به دو فنجان قهوه دم کرده یا سه فنجان قهوه فوری(نسکافه) در روز محدود کنید.

اما درباره میزان کافئینی که از طریق این نوشیدنی به بدن می رسد باید بگوییم که با نوشیدن یک فنجان قهوه معمولی، 115 میلی گرم کافئین و با یک فنجان نسکافه، 65 میلی گرم کافئین و با نوشیدن یک فنجان قهوه بدون کافئین باز هم معادل 3 میلی گرم کافئین وارد بدن می شود. بنابراین می توان گفت که کافئین در هیچ شرایطی به طور کامل از قهوه جدا نمی شود، بلکه مقدار آن به حداقل می رسد.

حتماً خواص فراوانی را از گوشه و کنار درباره این نوشیدنی شنیده اید. تا به حال خواصی نظیر بهبود خستگی و افسردگی، افزایش متابولیسم بدن و کاهش حملات آسم در مورد قهوه به اثبات رسیده است.

به این ترتیب که کافئین موجود در قهوه به میزان 10 درصد سرعت پردازش اطلاعات را در مغز افزایش داده و مصرف یک فنجان قهوه بعد از نهار، مانع از بی حالی پس از مصرف غذا در ظهر می شود.

به علاوه دیده شده است که از این نوشیدنی می توان در کاهش افسردگی و اضطراب نیز استفاده کرد. در ضمن، قهوه موجب افزایش سرعت متابولیسم بدن و شکستن چربی ها شده و به میزان قابل ملاحظه ای سوخت و ساز را در سلول ها بالا می برد.

اما به این موضوع توجه کنید که نباید بیش از شش فنجان قهوه در یک روز مصرف کنید.

طی مطالعه ای در آمریکا و ایتالیا، دیده شد که نوشیدن مرتب قهوه در بیماران مبتلا به آسم، باعث کاهش حملات آسمی در آنها می شود.

البته مهم ترین نکته ای که باید در مورد این نوشیدنی در نظر داشت، رعایت اعتدال در مصرف آن است، زیرا دریافت بیش از اندازه کافئین باعث بی قراری، بی خوابی ، تعریق و تپش قلب می شود. به علاوه، قهوه های معمولی که به شکل سنتی یعنی به روش دم کرده تهیه می شوند، اگر بیش از اندازه به مصرف برسند، می توانند کلسترول خون را نیز بالا ببرند.

کافئین موجود در قهوه در طولانی مدت و بر اثر استفاده بی رویه می تواند اعتیادآور و مضر باشد، اما چون این نوع اعتیاد زیان آور نیست، مصرف آن در میان مردم همچنان رواج دارد. کافئین در طول روز به شکل های گوناگون از راه نوشیدن انواع نوشابه های گازدار، شکلات ها و قهوه وارد بدن می شود. کافئین موجود در یک فنجان قهوه حدود 150 سی سی است. قهوه ای که با آب جوش قطره ای تهیه می شود، 60 تا 180 میلی گرم کافئین دارد. قهوه ترک دارای 40 تا 170 میلی گرم کافئین و میانگین 100 میلی گرم است. نسکافه فرانسوی (قهوه آماده) دارای 30 تا 120 میلی گرم کافئین و میانگین کافئین 75 میلی گرم است. نسکافه فرانسوی بدون کافئین دارای یک تا پنج میلی گرم کافئین است. امروز پژوهشگران درباره کافئین موجود در قهوه، نظریات مختلف و گاهی حتی متضاد ابراز می کنند. گروهی از پژوهشگران به این نتیجه رسیده اند که قهوه موجب پیدایش سرطان در انسان می شود و گروهی نیز معتقدند که کافئین باعث تحریک بیماران روانی می شود. اما در 1998 یک نشریه پزشکی مدعی شد که بر اساس آزمایش های انجام شده، قهوه با تحت تاثیر قرار دادن سلول های سرطانی، باعث توقف رشد این سلول ها می شود و علاوه بر این بر تیزهوشی و آرامش نوشندگان نیز می افزاید.

به نظر می رسد بهترین و مطمئن ترین راه، رعایت حد اعتدال در مصرف این نوشیدنی بحث برانگیز و دلپذیر باشد. افرادی که از بالا بودن فشار خون یا بیماری تپش قلبی رنج می برند و همچنین خانم های باردار، بهتر است در مصرف قهوه زیاده روی نکنند.

قهوه های فوری

قهوه را به دو صورت درست می کنند؛ با دُرد یا صاف نشده و بی درد یا صاف شده. قهوه عربی و قهوه ترک را با درد درست می کنند. قهوه عربی، سیاهرنگ و تلخ است، اما قهوه ترک، رنگی ترش و مزه ای متمایل به شیرینی دارد. اروپاییان اما معمولا درد قهوه را از آب آن جدا می کنند. به همین خاطر قهوه اروپایی همیشه درشت تر از قهوه عربی و ترک سائیده می شود. قهوه برخلاف چای نیاز به دم کردن ندارد، چراکه ماده عطری، رنگی و موثر آن به محض تماس با آب جوش آزاد می شود. در نیمه دوم قرن بیستم، انواع قهوه فوری (instand coffee) نیز در بازار اروپا و آمریکا عرضه شد. این قهوه در واقع شیره تبخیر شده قهوه صاف و عصاره دانه قهوه است که نیازی به قهوه جوش ندارد و با حل کردن کمی از آن در یک فنجان آب جوش، قهوه آماده به دست می آید. این نوع قهوه در آغاز مخالفان جدی در میان طرفداران قهوه داشت، چراکه قهوه نوشان حرفه ای معتقد بودند طعم و عطر واقعی این نوشیدنی در بسته بندی های قهوه فوری از دست می رود، اما امروز با پیشرفت فن آوری تولید قهوه فوری، دیگر فاصله میان کیفیت این دو نوع قهوه به کلی از میان رفته و حتی قهوه فوری طرفداران بیشتری پیدا کرده است، چراکه این نوع قهوه معمولا پس از سایش، پروسه تولید را طی می کند و در حقیقت به نوعی پرورده و خوش طعم می شود.

اولین شرکتی که قهوه فوری را راهی بازار جهانی قهوه کرد، شرکت معروف Nestle بود. با ورود بسته های Nestle Coffee به ایران، اصطلاح نسکافه نیز میان علاقه مندان به نوشیدن قهوه رواج یافت. به این ترتیب اصطلاح نسکافه به نوعی اختراع ایرانیان قهوه نوش به حساب می آید.

هر کیلو قهوه آماده یا فوری بین 25 تا 30 هزار تومان به فروش می رسد، اما بسته بندی های کوچک در وزن های مختلف هم در بازار وجود دارد که هریک قیمت خاص خود را دارند. معروف ترین قهوه های آماده که معمولا در بسته های 20 گرمی و با نام کلی? 33in1 به فروش می رسد Eagel Ring، Coffee Ring، Super Coffee mix original و Gold Eagel هستند که از 100 تا 200 و گاه 250 تومان به فروش می رسند، اما قیمت قهوه فرانسه و ترک ایرانی در بازار کیلویی 4 هزار تومان و انواع خارجی آن از 12 هزار تا 30 هزار تومان متغیر است. قهوه سائیده شده که معمولا آب جوش از آن می گذرانند و صافش می کنند، نمی تواند حداکثر کیفیت را داشته باشد. درواقع این قهوه همان کیفیت طبیعی را دارد، اما کیفیت قهوه های فوری قابل تغییر است و می تواند بسیار متغیر باشد. قهوه فوری، حاصل پیشرفت تکنولوژی در زمینه تهیه انواع قهوه است و اغلب طعم و بوی بسیار مطبوعی دارد.

همه قهوه هایی که می نوشیم!

انواع قهوه بر اساس نوع مصرف و مقدار سایش و ترکیبات آن متغیر است. قهوه ترک، قهوه اسپرسو،

قهوه عربی، قهوه فرانسه، کاپوچینو، موکا، فراپه و ... انواع مشهور این نوشیدنی هستند. قهوه ترک را در قهوه جوش و در ترکیه غالبا سر میز، روی چراغ الکلی های کوچک و ظریف طی مراسم جالبی درست می کنند. قهوه اسپرسو نیز که نخستین بار در ایتالیا تهیه شد، معمولا در فنجان های کوچک پیش از ظهر یا بعد از ناهار نوشیده می شود.

تلخی قهوه عربی بسیار بیشتر از سایر انواع قهوه هاست و رنگ آنهم به سیاهی می زند، اما آنچه در میان مردم ما به عنوان قهوه فرانسه معروف است، در واقع قهوه ساده ای است که با ریختن آب جوش روی قهوه سائیده و صاف کردن آن پس از چند لحظه به دست می آید و در فنجان های نسبتا بزرگ با شیر یا بدون شیر، شیرین یا تلخ نوشیده می شود. قهوه فرانسه خشک به درشتی شکر و به رنگ قهوه ای سیر است. کاپوچینو هم نوعی شیر قهوه ایتالیایی است. کاپوچین، نام فرقه ای از راهبان کاتولیک است که معمولا چهره ای رنگ پریده دارند و کلاهی سیاه به سر می گذارند. فنجان قهوه کاپوچینو با آن همه کف شیر و گرد کاکائو و دارچین، ظاهرا به نظر ایتالیایی ها شبیه قیافه راهبان کاپوچین بوده است!

آنچه مسلم است، قهوه گیاه مفیدی است. هم نوشیدنی مطبوعی از آن به دست می آید و هم از تفاله آن می توان استفاده کرد. تفاله قهوه برای گرفتن بوی زهم و سایر بوهای نامطبوع دست بسیار موثر است. از این تفاله برای رنگ کردن مو هم می توان استفاده کرد.

+ نوشته شده در شنبه چهاردهم مرداد 1396 ساعت 17:20 توسط بدون نظر